Код ошибки

Какой индикатор светится

Значение

Причины появления

Ремонт своими руками

Door

Светятся 1,3, 4 лампочки.

Не до конца закрыта дверца люка.

1. Не работает электронный замок блокировки.
2. Нарушены контакты, повреждена проводка между замком и модулем управления.
3. Неправильно установлена стиралка.
4. Петли дверцы перекосило.
5. Сломался фиксатор или пластиковая направляющая.

1-2. Провести проверку работоспособности замка УБЛ и его проводки, используя мультиметр. Заменить испорченные элементы.

3. Разместить машину по уровню, на ровной поверхности.

4. Подтянуть дверные петли.

5. Установить новую ручку дверцы — независимо от типа сломанной детали.

Sel

Все индикаторы.

Проблемы с панелью управления.

1. Износ деталей после длительной эксплуатации.
2. Клавиши продавились, не реагируют на нажатия.
3. Кнопки на панели залипли из-за попадания моющего средства.

1. Проверка исправности клавиш и селектора на панели управления.
2. Диагностика электронной платы.

None

Горят все индикаторы.

Переизбыток пены в баке.

1. Применение неподходящего моющего средства.
2. Неправильная дозировка порошка.
3. Неверно установленная программа.

1. Подбор другого моющего средства для автоматической стирки.
2. Использование меньшего количества порошка.
3. Выбор другого режима.

F2

3

Датчик температуры не работает.

1. Сломался датчик, который отвечает за измерение температуры воды.
2. Нарушены контакты термистора с электронным модулем, либо повреждена проводка.
3. Неисправна плата управления.

Как устранить:

1. Проверка и установка исправного датчика.
2. Осмотр и соединение контактов. Ремонт проводки.
3. Диагностика модуля управления.

F3

3 и 4

Возникли неполадки с нагревательным элементом.

1. Контакты нагревателя оборвались в результате короткого замыкания.
2. Сгорел сам ТЭН.
3. Неисправен термистор.
4. ТЭН «оброс» накипью.

1. Нагревательный элемент и его контакты прозваниваются мультиметром. Проводится проверка термистора.
2. Если на ТЭНе обнаружена накипь, нужно ее удалить. Заменить все неисправные детали.

F4

2

Проблемы со сливом отработанной воды.

1. Забилась система слива: шланг, фильтр, помпа.
2. Неполадки со сливным насосом.

1. Осмотр и удаления засора с фильтра. Находится он внизу, под загрузочным люком. Проверка сливного шланга и насоса.
2. Прозвон контактов помпы мультиметром. При наличии механических повреждений нужна замена детали.

F5

2 и 4

Неполадки с заливным шлангом.

1. Случился засор в заливной системе: шланга, фильтра, клапана.
2. Сломался входной клапан.

1. Удалить засор в заливном шланге, а затем в фильтре-сеточке, который находится за ним. Прочистить шланги клапана.
2. Подать напряжения на катушки клапана для проверки. Установить новый элемент.

F6

2 и 3

Реле реверса не работает.

1. Проблемы с контактами или в работе реле.
2. Мотор СМА неисправен.

Все детали проверяются на исправность. Сломанные элементы заменяются.

F7

2, 3, 4

Некорректная работа электрической сети.

Машина не может запуститься, поскольку показания сети не соответствуют норме.

1. Фильтр помех вышел из строя.
2. Проблемы в сети.

1. Смена фильтра помех при сгорании.
2. Вызов электрика для стабилизации электрической сети.

F8

1

В баке стиралки слишком много воды.

Что послужило причиной:

1. Прессостат дает некорректные показания.
2. Проблемы с электронным модулем.
3. Заклинивание впускного клапана.

Что делать:

1. Осмотреть прессостат. Прочистить его трубку.
2. Произвести замену модуля управления.
3. Если клапан заклинило в открытом положении, необходимо выполнить замену.

F9

1 и 4

Таходатчик не функционирует.

1. Датчик измерения оборотов двигателя не подает сигнала. Возможна неполадка с самим двигателем.
2. Перегорела проводка, замкнули контакты.

1. Полная диагностика деталей. При поломке нужно установить исправные элементы.
2. Контакты проверяются. Проводится ремонт.

F10

1-3

Электронная блокировка люка не работает.

Стиральная машина «Атлант» не запустится, пока замок не заблокируется. Нужна диагностика УБЛ и его контактов.

Замена сломанного УБЛ.

F12

1, 2, 3

Сломался мотор СМА.

1. Неполадки с электронным двигателем.
2. Сгорел управляющий симистор на плате.

1. Прозвон обмоток и контактов двигателя.
2. Диагностика и ремонт платы управления.

F13

1, 2, 4

Вероятна поломка главного модуля либо его цепей.

Неполадка могла возникнуть в результате короткого замыкания или попадания влаги на плату.

Осмотр, ремонт подгоревших частей платы.

F14

1 и 2

Ошибка программного обеспечения.

Перепрошивка или замена модуля.

F15

В системе протечка.

1. Порвалась или износилась резиновая манжета.
2. Нарушена герметичность соединения шлангов.
3. Протекает бак СМА.